摩拜单车从去年10月拿到数百万美元的A轮融资之后，今年8月又完成了B+轮的融资。同时，OFO在大学生人群中也受到追逐，此后，OFO共享单车宣布，获滴滴出行数千万美元战略投资，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作，优拜、小鸣也相继融资。从共享单车行业的融资来看，或许谁都没有想到，共享单车的风潮会来的这么快。
摩拜单车革新了什么？
公共自行车的集中存放，在杭州就有。在中国地区，早在八年前就有这样的概念。现在摩拜单车的兴起可以被认为是一种产品迭代，但它的革新仅仅在于芯片、智能开锁等应用技术上？
摩拜单车投资人李论说：“现代人对革新创新的感觉，都觉得应该是芯片级的革新，应该是产品电子化的革新。但不可忽略的是，很多革新是产品设计的革新、应用的革新、新材料的革新。”
摩拜单车其实是多种革新的综合体。杭州原本的公共自行车，使用复杂：要办市民卡、要交499押金、定点存取。其实人要的就是方便，不会有人愿意为了骑1公里的车，而走500米去取车。“随借随还”，摩拜单车解决了人们最后一公里的难题。基于移动端APP，摩拜单车可以让用户在两分钟内完成注册、缴费，用户享受这辆单车前仅仅需要通过一个简单的流程。
共享单车是不是好的投资？
今年的智能硬件投资很虚弱，共享单车已经成为一个罕见的跟互联网、跟智能硬件有关的投资产品了。那么多投资人选择摩拜，都算过财务账吗？
李论说：“目前来看这并不是一个烧钱的业务。摩拜的成本稍高一些，但六七个月也能收回成本。”
在整个中国创业中，已经很久没见到过像摩拜单车这样，拥有很好的现金流的商业模型。当李论刚刚投资摩拜的时候，只有1000台单车，但这1000台车已经很好地印证了数据模型：每台车每天会被骑多少次？会有多少人交押金？丢车率是多少？
摩拜单车在资本市场上受到大量的热捧。美元传统中的PE基金（私募股权基金）几乎全部成为摩拜的投资人。拥有如此雄厚的资本支持，加之像富士康这样拥有传统制造业先进经验的企业的力量，产能问题解决后就可以迅速垄断市场。李论还想象：以后摩拜可以5秒生产一辆单车，坏了之后直接报废不做修理！
90天结束共享单车的战斗？
摩拜单车已经拿了两亿多美金的投资，OFO大概有一亿多美金。OFO投资人朱啸虎就曾豪言：“共享单车要在90天内结束战斗！”这90天到底意味着什么？从来没有一个行业会说要用90天结束战斗。
在李论看来，朱啸虎的想法是：当OFO获得滴滴的投资后，用滴滴的运营模式形成一种绝对的垄断优势。
但共享单车的战斗并不能在90天内解决！大量的在滴滴打车中可以使用的营销工具，在共享单车这里是无法使用的。1块钱骑一次自行车太便宜了，大家对1块钱是没有感知的，这决定了滴滴传统的促销打折的方式行不通。
多少天能够解决战斗并不重要，重要的是，各个品牌的共享单车能不能察觉真正的对手是谁？为了满足“随取随用”的要求，肯定会涉及到很多公共空间的占用。共享单车的假想敌会不会是政府？除了大量的资本流入和制造工艺的改革，共享单车还需要团结何方的力量？敬请关注爱奇艺《吴晓波频道：共享单车烧钱还是挣钱？》